La Intergremial del Transporte Profesional de Carga (ITPC) acordó continuar el diálogo con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) para buscar la “viabilidad” de la guía de carga, pero condicionó cualquier avance a la resolución de una “inconsistencia estructural” con el laudo salarial del sector. La guía no tiene fecha de implementación. Así lo señaló el presidente de esa gremial transportista, Ignacio Azumendi, en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
Explicó que la ITPC viene trabajando con el MTOP desde septiembre de 2025, cuando se presentó el piloto del sistema, y que las objeciones que hoy son públicas fueron planteadas reiteradamente en ese proceso sin ser contempladas. La asamblea del 4 de junio, que reunió a cerca de 50 transportistas de todo el país, resolvió que la iniciativa podría aceptarse como idea general, pero que su diseño actual presenta “inconvenientes” que hacen imposible su plena aplicación.
La principal crítica es que la fiscalización no puede recaer exclusivamente sobre el transportista, que asumiría el costo de un esfuerzo cuyos beneficios exceden al sector. «El transporte está asumiendo una herramienta cuyos beneficios son para toda la sociedad —trazabilidad internacional, combate al narcotráfico— y entendemos que tiene que ser compensado con algún tipo de beneficio», dijo.
El punto más sensible es la contradicción con el laudo salarial: el laudo establece que el pago debe realizarse por hora, pero en la práctica el sector opera con bonos por productividad o porcentaje sobre facturación. La guía, al registrar tiempos y trayectos, dejaría en evidencia esa irregularidad y generaría inseguridad jurídica para las empresas. «Hay que instrumentar algo más afín con la realidad del sector; sin eso no se puede acompañar la implementación», afirmó.
Azumendi sostuvo que la resolución puede venir desde el Ministerio de Transporte —eliminando las inconsistencias laborales de la guía en una primera etapa— o desde el Ministerio de Trabajo con una adaptación del laudo.
El MTOP recibió el 3 de junio una nota del director nacional de Transporte proponiendo una mesa real de trabajo, lo que la asamblea valoró positivamente. La ITPC negociará un paquete de soluciones para presentar en la Asamblea General del 25 de junio, cuando se levantará el cuarto intermedio dispuesto para evaluar avances y definir próximos pasos. «No hay fecha de inicio para la guía; se sigue trabajando en los aspectos informáticos para que cuando se alineen el resto de las variables esté lista para aplicarse», indicó Azumendi.
El miércoles amaneció con heladas débiles de carácter agrometeorológico en el sur del Río Negro, con mínimas de cuatro grados en San José, Florida, Lavalleja y Rocha. Para el fin de semana se espera un frente frío el sábado y el retorno de heladas con valores negativos el domingo 14 y lunes 15. Así lo describió el asesor meteorológico José María Rodríguez en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
Rodríguez señaló que el despeje nocturno en el sur permitió el descenso térmico que produjo la helada, mientras el norte, centro y este del país se mantienen con mayor nubosidad y temperaturas de cinco a seis grados.
Para hoy miércoles, Rodríguez proyectó máximas de 15-16 grados en el sur y este, y 16-18 grados en el centro y norte, con vientos débiles del norte y nubosidad alta que debería permitir un día bastante luminoso.
Esta noche y la madrugada del jueves ingresará un frente frío débil con lluvias escasas de dos a cinco milímetros, que comenzarán en el sur y se trasladarán al centro y norte entre la mañana y el mediodía del jueves, acotó.
A la vez, el viernes traerá niebla y neblinas persistentes hasta el mediodía con visibilidad muy reducida —especialmente en la madrugada— y máximas de 16 grados en el sur y 18 en el norte.
El sábado ingresará un nuevo frente frío con lluvias que entrarán por el sur en la mañana y se extenderán al resto del país entre el mediodía y la tarde. «A partir del domingo tendríamos el retorno de las heladas al Uruguay, con marcas negativas en buena parte del país; atentos con esto», advirtió.
El domingo 14 y lunes 15 llegarán sol pleno y una masa de aire fría y seca que despejará la humedad que viene generando nieblas persistentes en el sur.
La autoridad sanitaria de China observó al frigorífico Tacuarembó, de Uruguay, tras detectar residuos del fármaco antiparasitario denominado Imidocarb en carne vacuna exportada a ese mercado en este año, según pudo averiguar VERDE y confirmaron fuentes del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP).
Aclararon que esa industria frigorífica «no está suspendida» para continuar con sus negocios de exportación de carnes y otros productos cárnicos al gigante asiático.
Sin embargo, esta «observación» representa una primera medida adoptada por el gobierno chino, ya que generalmente es el «paso previo a una suspensión» de la empresa exportadora en caso de detectarse un nuevo caso de este tipo, indicaron.
El frigorífico Tacuarembó, propiedad del grupo MBRF de Brasil, es el principal exportador de carne uruguaya, ya que en 2025 alcanzó un monto de US$ 457 millones de exportaciones y entre enero y mayo de este año lidera con ventas al exterior por US$ 157 millones, según datos del INAC.
El tema de los residuos de productos veterinarios en carne uruguaya exportada fue uno de los asuntos principales abordados recientemente en China durante las gestiones realizadas por autoridades del MGAP y del Instituto Nacional de Carnes (INAC), en una misión oficial de integrantes del gobierno del presidente Yamandú Orsi, que se realizó entre el 18 y el 24 de mayo de este año.
En esta oportunidad, la delegación del MGAP tuvo entre sus principales objetivos plantear una serie de informaciones a las autoridades chinas sobre las medidas normativas y de control adoptadas por Uruguay, ante los hallazgos de residuos medicamentosos en carne y productos cárnicos, según un comunicado oficial divulgado por esta secretaría de Estado.
Indicó que el propósito de esta gestión fue reafirmar el compromiso uruguayo con la inocuidad alimentaria, la trazabilidad y el cumplimiento de los estándares sanitarios internacionales.
En ese marco, la misión del MGAP mantuvo cinco instancias de trabajo con la Administración General de Aduanas de China (GACC), organismo responsable de los controles sanitarios y aduaneros, señaló. Y acotó que dos de las reuniones se realizaron en Shanghái y tres en Beijing, incluyendo una instancia político-técnica encabezada por el subsecretario, Matías Carámbula.
En estas reuniones, los representantes del gobierno uruguayo presentaron un informe detallado sobre las medidas implementadas por el MGAP en relación con la problemática de residuos y el control sanitario vinculado a la garrapata bovina, comentó.
Afirmó que la delegación gestionó la rehabilitación de los frigoríficos San Jacinto, Rosario y Florida. En el caso de San Jacinto, el gobierno uruguayo transmitió a las autoridades chinas que la empresa adoptó las medidas correctivas correspondientes para superar la situación observada, por los residuos de garrapaticidas en carne vacuna.
En cuanto a los frigoríficos Rosario y Florida, se inició el proceso de «nueva habilitación», ya que ambas plantas se encontraban sin actividad y bajo un régimen de «autocierre», en este último caso, las autoridades chinas expresaron su disposición a brindar una respuesta en el corto plazo.
El mercado de tierras en el litoral sur y centro sur de Uruguay mantiene dinamismo con precios estables o al alza, aunque las operaciones se demoran por la brecha entre las expectativas de vendedores y compradores. Los campos agrícolas de punta en Colonia y Soriano cotizan entre US$ 12.000 y US$ 13.000 la hectárea, mientras los mixtos —60% agricultura, 40% ganadería— se ubican entre US$ 7.000 y US$ 8.000. Así lo describió Ezequiel Sacra, director de Inmobiliaria Rural Sacra Dalmás, en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
Sacra explicó que en la zona donde opera —al sur del Río Negro, con foco en Colonia, Soriano y el corredor Dolores-Ruta 21— el grueso del volumen lo generan productores uruguayos, seguidos por inversores argentinos que retoman consultas tras un período de expectativa, y en crecimiento los inversores extrarregión —europeos y americanos— que buscan refugio de capital y renta estable en tierra. “El cliente de afuera es hoy el que acepta con más rapidez y voracidad los precios que estamos moviendo en la zona sur”, señaló.
Respecto a los argentinos, describió un perfil que históricamente ve Uruguay como su primera opción de inversión agropecuaria fuera del país, con productores que llevan años operando en el litoral y que en los últimos tres o cuatro meses reactivaron consultas sobre precios y oferta disponible.
Sobre los inversores extrarregión, Sacra destacó que su perfil va desde family offices hasta ahorristas particulares —principalmente europeos— que compran desde 40-50 hectáreas hasta fracciones más grandes, buscando renta comparable a una propiedad urbana en sus países de origen.
“La información que le podés generar al comprador es tan importante como lo que le estás ofreciendo”, afirmó, destacando el valor diferencial que tienen en Uruguay instrumentos como el CONEAT, la información del Instituto de Colonización y la transparencia en precios de arrendamiento y transacciones, inexistentes en la región.
Señaló que los fondos de inversión más grandes prefieren los departamentos del centro —Paysandú, Río Negro, Durazno, Florida— por las áreas más extensas y el potencial de riego. En el litoral sur, las fracciones más frecuentes en el mercado son de 100 a 200 hectáreas en el corredor Ruta 21, y las de más de 500 hectáreas son escasas y difíciles de conseguir.
Respecto a la aptitud de los campos, el director de Sacra Dalmás marcó un cambio de tendencia: el productor que antes era exclusivamente agrícola hoy busca campos mixtos que le permitan incorporar ganadería, convirtiendo a ese perfil en uno de los más demandados.
Los campos con mayor porcentaje ganadero y extensiones más grandes se ubican en torno a los US$ 5.000 la hectárea. “Hoy el campo mixto es un pedido bastante demandado; el productor ve en la ganadería un nicho muy importante”, concluyó.
La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, y la ministra de Industria, Fernanda Cardona, respondieron en conferencia de prensa a las movilizaciones de transportistas realizadas ayer en varios puntos del país contra la guía electrónica de carga y el aumento de los combustibles. Ambas declaraciones fueron reproducidas en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
Etcheverry fue enfática en despejar lo que consideró malos entendidos sobre el sistema. “La guía está en proceso de diseño y elaboración, que no hay sanciones ni multas previstas en la implementación, que su llenado no tiene costo, que demora no más de tres minutos y que se realizará a través de una aplicación de celular —ya disponible para Android, con la versión para iPhone en desarrollo”.
Aclaró además que la prioridad es la gran carga, no los transportistas pequeños con uno, dos o tres camiones. “Acá no hay sanciones previstas, no hay multas, está en diseño; tiene que ser ágil, eliminar papel, disminuir burocracia y ser más eficiente”, remarcó.
Informó que hoy se realizará una nueva reunión con la Intergremial del Transporte Profesional de Carga para establecer acuerdos, plazos y la implementación progresiva del sistema.
Reconoció que dentro del propio sector hay posiciones diversas: algunos autoconvocados no quieren la guía en ningún caso, otros quieren que se incorporen modificaciones. “Estamos a la espera de que presenten un punteo de los obstáculos o problemas, porque tienen miradas diferentes a la interna”, indicó.
Sobre los combustibles, Cardona defendió los ajustes tarifarios argumentando que el contexto geopolítico del conflicto en Medio Oriente es cualitativamente distinto al de la guerra Rusia-Ucrania, con impactos sobre infraestructuras que afectan el suministro mundial de energía a una escala mayor.
Señaló que los precios actuales del gasoil aún no alcanzaron los niveles máximos registrados en 2022, cuando tampoco hubo movilizaciones de esta magnitud. “Me llama la atención que no haya habido movilizaciones en ese momento; hoy no hemos llegado a esos niveles y sin embargo estamos en esta situación”, afirmó. Sostuvo que Uruguay no puede desacoplarse de los precios de Brasil y Argentina, y que el gobierno ha monitoreado no solo el precio sino también el suministro desde marzo. Anticipó una reunión con el sector la semana próxima.
«En Uruguay siempre le damos lecciones de diálogo y consenso; tengo confianza en que esa reunión será fructífera», concluyó.
El Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA) publicó este lunes 8 su décimo informe semanal de avance de cultivos de la campaña 2026, con datos al 7 de junio.
El 97% del área de maíz ya fue sembrada en los 18 estados principales productores, levemente por encima del promedio de los últimos cinco años (96%). Kentucky, Nebraska y Carolina del Norte completaron la siembra. El 86% del cultivo ya brotó, en línea con el promedio histórico. El estado del cultivo se ubica con 67% en condición buena/excelente, 27% regular y 6% pobre/muy pobre.
El 92% de la superficie de soja fue sembrada en los 18 estados principales productores, superando el promedio de los últimos cinco años (88%). Con la siembra prácticamente completada, el 79% del cultivo ya brotó, también por encima del promedio histórico (71%). El estado del cultivo registra 65% en condición buena/excelente, 29% regular y 6% pobre/muy pobre.
El trigo de invierno, es el cultivo bajo mayor presión, solo el 25% se encuentra en condición buena/excelente, frente al 26% de la semana anterior y muy por debajo del 54% registrado en el mismo período del año pasado. El 46% del cultivo se encuentra en condición pobre/muy pobre. En términos de avance, el 92% ya espigó —frente al promedio histórico de 85%— y el 11% de la superficie fue cosechada, superando el promedio de cinco años (6%).
El 98% de la superficie del trigo de primaverafue sembrada en los seis principales estados productores, por encima del promedio histórico (95%). El 87% ya brotó, frente al promedio de cinco años de 80%. El estado del cultivo registra 52% en condición buena/excelente, 42% regular y 6% pobre/muy pobre.
Louis Dreyfus Company (LDC) anunció este lunes la construcción de una nueva planta para procesar semillas de girasol y soja en Bahía Blanca, Argentina, con una inversión de US$ 400 millones. El proyecto se integrará con la infraestructura de almacenamiento, logística y puerto de aguas profundas que la compañía ya opera en el predio.
La futura instalación alcanzará una capacidad diaria de molienda de hasta 4.000 toneladas de semillas de girasol o soja, y se ubicará entre las mayores plantas de procesamiento de girasol del mundo. La construcción comenzaría hacia fines de 2026.
«Al representar una de las mayores inversiones de la compañía en el sector agroindustrial argentino en la última década, la expansión de nuestras capacidades en Bahía Blanca refleja nuestro compromiso de largo plazo con el desarrollo agroindustrial del país», sostuvo el CEO del Grupo LDC, Michael Gelchie.
La planta incorporará tecnología de extracción por solvente de alta eficiencia, automatización avanzada y una infraestructura energética basada íntegramente en biomasa renovable a partir de cáscaras de girasol, con el objetivo de optimizar el uso de energía y reducir emisiones. El diseño permitirá procesar múltiples cultivos a lo largo del año, mejorando la conectividad con los mercados internacionales para los productores de la región.
«Se espera que sea una de las mayores plantas de molienda de girasol a nivel global», destacó el COO del Grupo y Head de Latinoamérica de LDC, Juan José Blanchard.
La inversión complementa la nueva línea de molienda de semillas de LDC en Timbúes, Santa Fe, y refuerza la presencia de la compañía en el mercado global de girasol y biocombustibles.
