La producción mundial de SAF aún está por debajo del 1% de las necesidades para alcanzar la neutralidad de carbono, según Airbus
La producción mundial de combustible de aviación sostenible (SAF) finalizará 2025 en alrededor de 2.700 millones de litros, lo que representa menos del 1% del volumen necesario para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050, advirtió Tarcísio Soares, gerente de Estrategia y Negocios de Airbus, durante la 25ª Conferencia Internacional Datagro sobre Azúcar y Etanol.
De acuerdo con el ejecutivo, para cumplir el objetivo de emisiones netas cero, será necesario producir 450.000 millones de litros de SAF hacia 2050. La evolución reciente muestra un crecimiento sostenido, aunque aún muy insuficiente: la producción mundial fue de 300 millones de litros en 2022, 600 millones en 2023 y 1.300 millones en 2024, según informó Globo Rural.
“Para llegar a los 450.000 millones de litros en 2050 necesitaremos mucha inversión, no solo en producción y nuevas tecnologías, sino también políticas públicas que incentiven la producción y la demanda”, sostuvo Soares.
El especialista subrayó que las políticas deben garantizar que el SAF sea competitivo frente al combustible fósil para aviones, ya que actualmente cuesta entre cuatro y seis veces más.
Soares destacó además que Brasil es el único país con potencial real para ampliar la producción de SAF, gracias a su capacidad de expansión agrícola. “Si no funciona en Brasil, es poco probable que funcione en ningún otro lugar”, afirmó.
En el caso de Uruguay, varias empresas están fomentando la siembra de carinata y camelina como materias primas para la producción de este tipo de biocombustible. Entre ambos cultivos, la superficie actual no supera las 50.000 hectáreas, aunque se proyecta que solo la carinata supere esa cifra en el invierno de 2026.
