Ayer, la soja cedió moderadamente y finalizó en 316 U$S/tn. Ventas técnicas, debilitaron los valores de la soja, luego de subir por tres ruedas consecutivas y que los precios atraviesen la media móvil de 50 días. Principalmente, los precios venían incorporando la posibilidad de que las lluvias que se esperan, atrasen el avance de la trilla y ocasionen algún daño en los cultivos. En el mismo orden, había operado el hecho de que EE.UU., México y Canadá celebren un nuevo acuerdo comercial que reemplace al NAFTA, apuntalando los precios de los commodities.
Los futuros de maíz cerraron con una ligera pérdida, cerca de 143 U$S/tn. Luego de operar en alza por tercera rueda consecutiva – y alcanzar valores máximos para tres semanas- toma de ganancias ejerció presión sobre los precios. Los valores, vienen recibiendo impulso de un moderado riesgo climático que pueda generar demoras en las labores de cosecha a causa de las lluvias que se esperan para los próximos 10 días. Además, el sector exportador se encuentra muy activo, agregando estímulo a los valores. En el día de hoy, el USDA señaló ventas por 230.000 tn. con destino a Japón.
Por último, los futuros de trigo terminaron en terreno negativo, alrededor de 189 U$S/tn. El mercado ajustó posiciones, luego de que desde Rusia trascendiera que no hay planes de suspender los embarques de granos en el corto plazo. Esto ocurre en un contexto de rumores desde hace varios días sobre la posibilidad de que el primer exportador mundial de trigo limite sus exportaciones a causa de la merma productiva en su cosecha para el presente ciclo.
Los contratos de soja cerraron con ganancias próximas a 4 U$S/tn, apoyados en renovado entusiasmo en el sector externo de EE.UU. De esta forma, se recuperó el terreno cedido el viernes, ante los datos que había aportado el USDA. Recordamos que el organismo sorprendió al mercado, al indicar que las existencias físicas en EE.UU. a inicios de septiembre alcanzaron 11,9 mill. tn. Privados estimaban, en promedio, 10,9 mill. tn. De esta forma, la campaña en curso contaría con un mayor stock inicial que el proyectado previamente.
En tanto, los avances encontraron limitaciones en el avance de la siembra en Brasil, el cual no presenta mayores complicaciones. Así, a nivel nacional se logró cubrir más de 4% de la superficie intencionada, exhibiendo ligeros adelantos frente al ritmo histórico en los estados de Paraná y Mato Grosso.
De forma similar a la oleaginosa, el mercado convalidó avances de 3 U$S/tn en el maíz. El cese de las tensiones comerciales entre EE.UU. y México aportó particular entusiasmo entre los operadores.
Por útlimo, el trigo cerró prácticamente a la par, apoyado en el avance de sus pares. En tanto, existencias que se ubicaron ligeramente por encima de lo esperado por el mercado, continuaron condicionando la recuperación del cereal. Recordamos que el USDA indicó un volumen de 64,7 mill. tn. en el reporte trimestral de stocks físicos del último viernes. El dato superó levemente el registro del año pasado para esta altura del año, cuando había alcanzado 61,6 mill. tn. Esta situación mantiene estrecha relación con la fuerte competencia que ha enfrentado el trigo americano en la mercadería proveniente de la región del Mar Negro.
El Centro Islámico del Uruguay recibió la certificación del Centro Internacional de Acreditación del Gobierno de Dubái para producir, mediante el rito Halal (modo de faenar permitido por la religión musulmana), alimentos de origen animal. De ese modo se abre la oportunidad de comercializar en un amplio mercado de comunidades que practican esa religión. Es otro reconocimiento a los altos estándares del sector cárnico del país.
El Gobierno, a través de la Embajada de Uruguay en Emiratos Árabes Unidos, informó que la Certificación Halal tiene más de una entidad acreditadora en el mundo, en particular en Medio Oriente y en el sudeste asiático.
En Uruguay, el Centro Islámico ya realizaba la certificación Halal de la carne vacuna, pero no contaba con el reconocimiento de la autoridad islámica de Medio Oriente.
Para que un producto obtenga esta certificación, debe cumplir con las reglas que dicta el Corán, el libro sagrado de los musulmanes, en cuanto al consumo de alimentos. Por lo tanto, brinda seguridad a los compradores de que todo el proceso, desde la producción o sacrificio hasta el empaquetado y almacenaje, cumple con esos requisitos establecidos.
Esa nueva acreditación de que dispone Uruguay permitirá diversificar mercados, tanto para las carnes como para corderos, pollos y cortes delanteros de vacunos. Muchos consumidores no musulmanes, especialmente en países del mundo rico, valoran la certificación Halal por el prestigio que implica.
Hasta el momento, la autoridad islámica que otorga la certificación a Uruguay contaba con cobertura y reconocimiento en varias partes del mundo, como en China, a donde ya se exporta.
Es de interés del Gobierno ampliar la inserción en todos los mercados y el reconocimiento cada vez más amplio de esta certificación es un paso en este sentido. La nueva acreditación es otro reconocimiento a los altos estándares con los que se trabaja en la producción de carnes en Uruguay.
El Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) publicó dos nuevos reportes sobre el rumbo del ciclo comercial estadounidense: los stocks trimestales al 1º de Septiembre y el resumen anual de producción de trigo. Para maíz el relevó las existencias de maíz al inicio de la nueva cosecha en 54,36 millones de toneladas, un volumen que quedó por encima de los 51,06 millones esperados por el mercado, pero un 6,66% por debajo del stock vigente un año atrás, de 58,24 millones.
Para la soja no fue positivo el dato revelado por el USDA , dado que relevó existencias por 11,92 millones de toneladas, un volumen que quedó por encima de los 10,91 millones previstos por los operadores y un 45,01% por encima de los 8,22 millones de toneladas vigentes un año atrás. Resulta evidente que el impacto de la guerra comercial entre los Estados Unidos y China dejó mella en el cierre de la campaña 2017/2018 y las acentúa para el actual ciclo comercial 2018/2019.
Para el trigo el USDA también reveló las existencias de trigo al 1º de septiembre por encima de las expectativas del mercado, al ubicarlas en 64,75 millones de toneladas, frente a los 63,77 millones. El actual volumen es un 4,86% superior al vigente un año atrás, de 61,67 millones.
En su revisión sobre la cosecha de trigo, el USDA estimó la producción total en 51,29 millones de toneladas, por encima de los 51,08 millones sostenidos en el informe mensual del presente mes y de los 50,95 millones previstos por los privados.
Los contratos de soja cerraron una nueva jornada de importantes ganancias y se ubicaron sobre 312 U$S/tn. La oleaginosa encontró respaldo en nuevas lluvias registradas en la región del Medio Oeste. Recordamos que EE.UU. se encuentra transitando época de cosecha.
A la vez, datos positivos vinculados al sector exportador de EE.UU., adicionaron apoyo. En este sentido, el USDA indicó un volumen de 0,9 mill. tn., para la semana finalizada al 13/09. Este volumen se encontró en línea con el máximo previsto por el mercado.
El maíz cerró con ganancias de 2 U$S/tn, apoyado en fundamentos similares a la soja. En lo que hace al reporte de ventas externas, el USDA indicó un volumen de 1,3 mill. tn., frente a un máximo previsto de 1,2 mill. tn.
Por otra parte, pronósticos de lluvias sobre el cinturón maicero de EE.UU. llevaron a sopesar la posibilidad de que se demoren las tareas de cosecha. De todas formas, las labores permanecen muy adelantadas en términos históricos.
Los contratos de trigo cerraron prácticamente a la par apoyados en la recuperación de sus pares. La demanda internacional se muestra activa. Esta semana, Egipto, Siria y Turquía volvieron a aparecer en el mercado, otorgando dinamismo a los negocios. De todas formas, el predominio de mercadería rusa limitó los avances en los precios en CBOT. Por otra parte, los analistas siguieron de cerca la evolución de las condiciones climáticas en Australia, donde pronósticos de bajas temperaturas podrían golpear a los cultivos, limitando aun más el potencial de rindes.
Los futuros de soja finalizaron con una moderada ganancia, en torno a 305 U$S/tn. Compras de fondos alentaron los precios de la oleaginosa en la última rueda de la semana, aprovechando la debilidad relativa de los últimos días. Pese a ello, los avances en las cotizaciones fueron limitados por las buenas perspectivas de cosecha en EE.UU. Las estimaciones privadas anticipan un aumento en la proyección mensual del nuevo USDA, que elevaría el volumen de producción desde 124 mill. tn. a 126,5 mill. tn.
Los contratos de maíz cerraron sobre la par, por encima de 139 U$S/tn. Los precios del cereal lograron mantenerse firmes, a fuerza de una demanda de exportación activa. El informe de ventas semanales al exterior acumuladas al 30/08, señaló exportaciones por 1,03 mill. tn. ubicándose sobre el tope máximo previsto por el mercado. Además, el mercado incorporó una mínima posibilidad de que las últimas lluvias en el cinturón maicero causen algún deterioro en los rindes y demoren la maduración de los lotes. Pese a ello, no hay riesgos serios de que afecte considerablemente a una abundante cosecha que se espera en torno a 370 mill. tn.
Para finalizar, el trigo cerró ligeramente en terreno negativo, alrededor de 187 U$S/tn. para la posición Diciembre-18. El mercado convalidó un moderado debilitamiento en los precios, producto del débil ritmo exportador estadounidense en un contexto de menor oferta en los principales países productores. Los operadores esperaban ver mayor participación de trigo americano en los negocios internacionales, cosa que no se estuvo materializando. La situación se ve reflejada en el programa exportador pautado por el USDA, el cual se lleva cubierto al 32,2%, cuando promedio histórico señala un 47,3% para esta altura del año.
En el marco de la presentación de las líneas estratégicas Alberto Díaz presidente de la Adminsitración Nacional de Puertos, destacó que el canal de acceso y muelles deberán estar fundados a 14 metros y asociados con mejoras en conectividad marítima y terrestre. Se prevé, además, consolidar el puerto de Punta de Sayago y la construcción de muelle e instalaciones pesqueras en Capurro.
«Llevar el canal de acceso y los muelles del puerto de Montevideo, en distintas etapas hasta los 14 metros, asociado con la mejora de la conectividad marítima y la terrestre», son los dos «objetivos clave» del plan maestro 2018-2035, afirmó Díaz a la Secretaría de Comunicación Institucional.
“La conectividad, es parte de la estrategia para que Montevideo sea el puerto concentrador de las cargas nacionales, para que se puedan completar allí al igual que las cargas del exterior”, destacó el jerarca. “La salida de nuestro Sistema Nacional de Puertos, que hoy es Montevideo, también debe mover la carga de otros países como si fuera propia”, agregó.
En la presentación se aclaró que el documento, para el que se recibirán aportes y sugerencias de la comunidad portuaria hasta el próximo 10 de abril, propone metas a mediano y largo plazo, en una guía de acciones, flexible, evaluable, comprensible, congruente, realista y alcanzable.
En el caso de Montevideo, el plan establece, entre sus principales líneas, los temas vinculados con la conectividad, entre los que, además de los ya mencionados de profundización de muelles y del canal de acceso, se prevé una zona de preembarque de camiones en las proximidades del estadio Luis Tróccoli, en el Cerro. “Queremos agendar el ingreso de camiones al recinto en horas pre-establecidas”, apuntó Díaz.
Otras obras proyectadas son las mejoras en el Acceso Norte, próxima a la Central Batlle de la UTE y nuevas explanadas en la bahía, modificación del actual acceso ferroviario y circulación interna, asociados al proyecto que impulsa el gobierno de Ferrocarril Central que establece la construcción y mantenimiento de 273 kilómetros de vías férreas entre el puerto de Montevideo y la ciudad de Paso de los Toros, y el viaducto en Rambla Edison. “Cuando hablamos del viaducto, está asociado a otras obras portuarias como la pavimentación de las nuevas explanadas en el Acceso Norte, que está incluida en la construcción del viaducto, que facilitará la entrada al puerto y la circulación interna”, explicó.
En materia de incorporación de nuevas áreas operativas y comerciales el plan maestro incluye, en Montevideo, la consolidación del Puerto Punta Sayago. “Son necesarias inversiones propias y privadas”, reconoció Díaz. “Tenemos que transmitir a las navieras que aquí, en un área de 185 hectáreas, podemos trabajar con un puerto para que atraquen los buques de ultramar”, expresó el entrevistado.
En este capítulo, se contempla la construcción de un muelle e instalaciones pesqueras en el barrio Capurro y la relocalización de reparaciones navales en el área, construcción de muelle y explanada para derivados forestales y la terminal de pasajeros de cruceros en el ex depósito Santos, que pertenece a la ANP y que, en la actualidad, es sede del Ministerio de Turismo.
