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Costo de fletes internacionales aumentó “exponencialmente” y no se regularizará hasta 2022

Diego Nairac, gerente comercial de Starfish Logistics, dijo que desde la recta final de 2020 “se viene observando un aumento exponencial del precio de los fletes, tanto a nivel internacional como regional” y en el arranque de 2021 “esa situación se ha ido agravando”.

Adelantó que “no hay perspectiva de una solución inmediata” y que incluso “hay organismos internacionales que están interviniendo para mejorar la competitividad a través de la logística porque esto afecta a importadores y exportadores”. Pero “señalan que hasta mediados de 2022 esta situación no se va a regularizar”.

En ese sentido, Nairac explicó que esta tendencia de precios al alza “continuará durante el resto del año” porque “no tiene solución inmediata”. Y agregó que Uruguay “por ser un país chico depende mucho de la negociación regional”.

El ejecutivo señaló que la falta contenedores provoca que el precio de los fletes aumente. Esta falta de contenedores se originó por una “caída de la demanda internacional de bienes motivada por la pandemia” que llevó a que “las compañías navieras retiraran barcos de las rutas tradicionales y eso generó automáticamente una caída de los contenedores en todos los puertos”.

“Un contenedor a China costaba entre US$ 300 y US$ 400 y hoy cuesta entre US$ 2.000 y US$ 2.500”, graficó Nairac. Pero además, confirmó que “los costos también han ido aumentando para todos los destinos, como EEUU y Europa, que muestran una suba que está en torno al 30%”. A su vez, los fletes graneleros han subido entre 15 y 20%.

A su vez, Nairac agregó que “los fletes de importación de todos los orígenes han aumentado de una forma muy brusca” y en algunos casos, como en China, “los importadores están negociando para que el aumento del precio del flete lo asuma en parte el exportador”.

Escuche la entrevista completa a Diego Nairac.

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2 febrero, 2021
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