Infraestructura y logística: más de US$ 2.600 millones en inversión, guía de carga y apuesta al ferrocarril
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas avanza en un plan de inversión que supera los US$ 2.600 millones, con foco en infraestructura vial, logística y modernización del transporte, en un escenario donde “la competitividad del país depende cada vez más de la eficiencia en los costos de traslado”.
Así lo resaltó la ministra Lucía Etcheverry, en una exposición realizada en la Asociación de Dirigentes de Marketing (ADM), cuyos principales conceptos fueron compartidos en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
Actualmente, el MTOP cuenta con 77 contratos en ejecución, de los cuales más de la mitad corresponden a obras viales, además de otros 25 proyectos en distintas etapas que comenzarán en los próximos meses. “La infraestructura requiere una gestión continua y planificada”, afirmó.
Dentro del plan, se prevén más de 50 nuevas licitaciones, con un “fuerte” componente de ejecución en el corto plazo, buscando acelerar los tiempos y ampliar la red de obras en todo el país. La inversión en vialidad concentra más de US$ 2.100 millones, con foco tanto en grandes corredores logísticos como en rutas secundarias y terciarias, clave para las economías regionales.
Entre las obras estratégicas se destacan el desarrollo del corredor de la Ruta 2 —incluyendo el bypass en Rosario—, la duplicación de la Ruta 11 entre Interbalnearia y Ruta 8, la conexión de la Ruta 4 con la Ruta 26 en Paysandú, y la consolidación del corredor de la Ruta 7, junto con el bypass en Santa Clara y la construcción de un bypass en Rivera.
A su vez, se prevé la rehabilitación integral del corredor de la Ruta 26, la construcción de nuevos accesos al puente sobre el Yaguarón en Cerro Largo y mejoras en los accesos este de Montevideo, particularmente en las rutas 101 y 102.
También, en el plan oficial se incluyen obras con impacto directo en la logística de la producción, como la Ruta 4 entre Zanja del Tigre y Paso Campamento en Artigas, la Ruta 80 entre Migues y Ruta 8 en Canelones, la Ruta 97 entre Carmelo y Ruta 12, clave para el flujo de granos hacia Nueva Palmira, y la Ruta 12 entre San Ramón y Minas.
En paralelo, se ejecutarán intervenciones en las rutas, 96 y 105 en Soriano, además del bypass de Dolores. También habrá obras en la Ruta 10, Ruta 13 en Maldonado y Lavalleja, vinculadas a la producción forestal y al turismo.
En este contexto, la ministra remarcó que la infraestructura es un factor directo en la competitividad. “Estas obras inciden en la reducción de los costos de traslado de la producción”, sostuvo.
A la vez, uno de los cambios más relevantes en el transporte de carga es la implementación de la guía de carga, un instrumento que permitirá mejorar la trazabilidad y el control de las operaciones.
Informó que el sistema incorpora información sobre el origen y destino de la carga, el transportista, el vehículo y el conductor, actuando directamente sobre la operativa logística. “Es un instrumento que va al núcleo mismo de la actividad”, dijo.
A diferencia de los sistemas tradicionales, que se enfocan en el control del vehículo, la guía de carga permite verificar la coherencia y legalidad de toda la operación, fortaleciendo la fiscalización. Para acompañar este proceso, el ministerio prevé la instalación de 54 puntos de control y la incorporación de tecnología como pórticos inteligentes de pesaje y unidades móviles de fiscalización.
“El objetivo no es recaudatorio, sino mejorar la seguridad y la profesionalización del sector”, indicó.
En materia ferroviaria, el gobierno busca consolidar el sistema como una política de Estado, apoyándose en el Ferrocarril Central como base y avanzando en la expansión de la red. Actualmente, el sistema presenta una estructura dual, con un tramo de alta eficiencia operativo y el resto de la red con necesidades de inversión.
En ese sentido, se trabaja en un Plan Maestro de Transporte Ferroviario, con apoyo internacional, que definirá el desarrollo del sector en el mediano y largo plazo. “Estamos sentando las bases del ferrocarril como política de Estado”, afirmó.
Entre las obras prioritarias se destaca la rehabilitación del puente sobre el Río Negro, clave para extender la operación hacia el norte, así como la recuperación de líneas estratégicas como Rivera y Río Branco, fundamentales para la carga y sectores productivos como el arrocero.
Además, indicó que se prevén inversiones en tecnología y seguridad, con foco en la automatización de pasos a nivel y la mejora de la operativa.
Escucha a Lucia Etcheverry
