Da Silva pidió suspender Guía de Carga y advirtió que conflicto del transporte refleja malestar “más profundo”
El conflicto que involucra a transportistas de carga, productores y autoridades de gobierno trasciende la discusión sobre la Guía de Carga y refleja un escenario de “creciente malestar” en distintos sectores vinculados a la producción. Así lo señaló el senador del Partido Nacional, Sebastián Da Silva, en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
El legislador participó de una reunión realizada en el Parlamento junto a transportistas movilizados, quienes plantearon su preocupación por la implementación de la Guía de Carga y por el reciente aumento del gasoil. Opinó que detrás de la movilización existe un contexto más amplio, asociado al incremento de costos y a las dificultades que atraviesan distintos actores del sector productivo.
“Hay mucha gente un poquito harta y cansada por distintas situaciones que se vienen acumulando”, dijo.
Da Silva sostuvo que la implementación de la Guía de Carga generó una reacción generalizada entre transportistas, productores y propietarios de camiones debido a las exigencias operativas y al régimen de sanciones previsto.
La preocupación no se limita a los choferes, sino que alcanza a toda la cadena vinculada al transporte de cargas. A su entender, la herramienta incorpora controles que son percibidos por parte del sector como excesivos y que podrían derivar en multas de alto valor económico. “Lo que quieren es suspender la implementación de la guía”, aseguró.
El senador dijo que el momento elegido para aplicar la medida tampoco resulta favorable, debido al impacto que todavía generan las consecuencias productivas de la última sequía. Recordó que en varias zonas agrícolas del país se registraron rendimientos muy bajos en soja de primera, afectando la actividad económica y reduciendo la cantidad de viajes disponibles para el transporte.
En ese sentido, el senador blanco afirmó que muchas empresas familiares vinculadas al transporte de carga atraviesan una situación compleja luego de una campaña agrícola difícil.
“Hay familias que tienen uno o dos camiones y vienen de una zafra muy complicada”, indicó.
Respecto al aumento del gasoil, Da Silva expresó que la suba también contribuyó a incrementar el “malestar” dentro del sector, y que el ajuste se produjo en un momento especialmente “sensible” para la producción y para las empresas vinculadas al transporte.
El costo del combustible se suma a otros factores que vienen afectando la competitividad de las actividades agropecuarias y logísticas, dijo.
En cuanto a la continuidad del conflicto, el legislador señaló que espera que el gobierno encuentre una salida mediante la postergación de la Guía de Carga. “El gobierno va a tener que postergar la implementación”, sugirió.
A su entender, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas dispone de margen para revisar el cronograma y abrir una instancia adicional de negociación con los actores involucrados.
Da Silva también cuestionó el argumento de que la Guía de Carga responde a exigencias de la Unión Europea. Indicó que durante las discusiones vinculadas al acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea no surgieron planteos específicos en ese sentido. “No encontré ningún elemento que indique que esto sea una exigencia de la Unión Europea”, sostuvo.
Otro de los temas abordados durante la entrevista fue la reunión mantenida por los transportistas con legisladores de la oposición en el Parlamento. El senador explicó que la delegación también intentó ser recibida por autoridades del oficialismo, aunque finalmente no logró concretar esos encuentros.
La situación derivó además en un intercambio político luego de que dirigentes del Frente Amplio cuestionaran la participación de legisladores nacionalistas en la reunión con los transportistas.
Da Silva rechazó que la oposición esté promoviendo las movilizaciones y afirmó que se trata de un movimiento surgido desde los propios actores afectados. “La gente está defendiendo su forma de trabajo y su forma de vivir”, señaló.
El senador agregó que el conflicto debe analizarse en un contexto más amplio de dificultades para varios sectores productivos. En ese marco, mencionó que la expansión prevista del área de colza también podría reducir la demanda de transporte respecto a otros cultivos de invierno como trigo y cebada, debido a diferencias en productividad y volumen transportado.
A su juicio, todos estos factores contribuyen a explicar el clima de preocupación que hoy existe entre productores y transportistas. “Este es un problema real y requiere una solución política”, planteó.
Escuchá a Sebastián Da Silva.
