El gobierno argentino anunció la liberación de la circulación de bitrenes en la casi totalidad de la red vial nacional, una medida que apunta a reducir los costos logísticos de la producción. La Resolución 1196/2025, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, habilita a los camiones de dos semirremolques articulados —con mayor capacidad de carga— a transitar sin restricciones previas.
Hasta ahora, los bitrenes de más de 25,5 metros podían circular únicamente en tramos específicos de rutas nacionales, que cubrían apenas un tercio del total. En la práctica, esto impedía que un vehículo de este tipo saliera desde Buenos Aires y llegara a 13 de las 23 provincias, incluso con desvíos. Además, cada unidad debía gestionar un permiso individual para circular, trámite que demoraba meses en aprobarse.
Con la nueva norma, la circulación se habilita de manera general en todo el país, salvo en 55 curvas muy pronunciadas de rutas montañosas en Salta, Jujuy, Tucumán y una en Chubut, donde los giros obligarían a interrumpir el tránsito. En el caso de los puentes, la condición será que el peso bruto no supere la capacidad máxima de la estructura, tal como ya rige para cualquier camión.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, destacó que el cambio implica “un giro conceptual de 180 grados” y permite avanzar en la reducción de los costos logísticos. “Más carga por viaje implica menos viajes y menos combustible por tonelada: transportar más con menos ahora es posible. Menores costos significan mayor productividad y libertad para crecer”, señaló en la red social X.
El funcionario remarcó que esta medida atiende un reclamo histórico del sector productivo y se enmarca en la agenda de desregulación que impulsa el presidente Javier Milei.
En julio de 2025, China importó 530.000 toneladas de carne y subproductos cárnicos (despojos), lo que representó una caída interanual de 1,2%. Sin embargo, el valor de esas compras ascendió a US$ 2.053 millones, con un incremento de 11,5% frente al mismo mes del año pasado, según datos publicados por la Administración General de Aduanas (GACC).
En los primeros siete meses del año, las importaciones totalizaron 3,74 millones de toneladas, un 2,5% menos que en igual período de 2024. En términos de valor, se registró una suba de 1,7%, al alcanzar US$ 13.609 millones, informó OIG+X.
Desempeño por tipo de carne
En julio, la carne vacuna se consolidó como el principal rubro:
Vacuno y subproductos bovinos: 250.000 toneladas por US$ 1.335 millones, con un alza interanual de 15,6% en volumen y 29% en valor. Dentro de este grupo, la carne vacuna sin subproductos sumó 200.000 toneladas por US$ 1.133 millones, con subas de 16,3% y 29,6% respectivamente.
Carne y subproductos porcinos: 190.000 toneladas por US$ 409 millones, con aumentos interanuales de 2,7% en volumen y 3,6% en valor. De ese total, la carne porcina fue 90.000 toneladas por US$ 364 millones, apenas 0,9% más en volumen y 0,3% en facturación.
Carne ovina: 26.259 toneladas por US$ 104 millones, con bajas de 11,8% en volumen y de 18,5% en valor.
Carne aviar: 18.898 toneladas por US$ 57 millones, con caídas muy marcadas de 54,4% en volumen y 48,5% en valor frente a julio de 2024.
Menos volumen, más valor
El comportamiento de julio confirmó una tendencia que se viene observando en el comercio exterior cárnico de China: menor volumen, pero mayor facturación. La combinación de factores internos y externos explica este fenómeno.
Por un lado, la recuperación de la producción porcina doméstica redujo la necesidad de importar grandes volúmenes de carne básica. Al mismo tiempo, el consumo en ascenso impulsó la demanda de carnes consideradas premium, con mayor valor agregado.
En el plano internacional, la presión de los costos logísticos, las fluctuaciones cambiarias y las limitaciones de oferta en países exportadores contribuyeron a elevar los precios internacionales.
Además, desde el propio gobierno chino se aplicaron políticas de intervención y regulación para estabilizar el mercado interno y promover una “optimización estructural” en las compras externas, con mayor peso de los cortes de mayor calidad.
La suba de 50% en los aranceles que paga la carne brasileña para ingresar a EEUU “generó inmediatamente una especulación muy fuerte, tanto en el mercado doméstico como en el internacional”, señaló la socia fundadora de la consultora Agrifatto, Lygia Pimentel, en entrevista con Agro del semanario Búsqueda.
Explicó que con este incremento “se inviabiliza” el negocio de exportar carne a ese destino, que en el promedio de enero a junio representó 12% del volumen exportado por Brasil y 14% de la facturación. Recordó que en 2017 el país exportaba 20% de su producción y en 2025 ese porcentaje asciende a 36%, lo que aumenta la influencia del mercado internacional en la formación de precios internos.
Según Pimentel, EEUU deberá pagar más para sustituir la carne que compraba a Brasil, mientras que este redireccionará la mercadería a China, Chile, Arabia Saudita, Argelia, Egipto y Vietnam, aunque a precios más bajos. Tras conocerse la medida, algunas plantas brasileñas dejaron de comprar ganado y compradores habituales redujeron sus órdenes, generando un período de menor volumen y precios presionados.
La analista indicó que Estados Unidos es uno de los mercados que mejor paga —en promedio 24% más que otros destinos—, pero Brasil es un proveedor muy competitivo, con precios 21% inferiores a los de sus competidores.
Estimó que el 12% del volumen que iba a EEUU podría redistribuirse en 1,5% más a Chile, 1% o 2% a China y Argelia, y un porcentaje similar a Vietnam, que hoy importa 150.000 toneladas, mayormente desde EE.UU. y Argentina, a precios más altos que los brasileños.
Para reemplazar la carne brasileña, EEUU podría recurrir a Australia, Uruguay, Argentina, Paraguay y eventualmente Colombia. Pimentel advirtió que el comercio internacional de carne es una ecuación de “suma cero”: si un mercado pierde un proveedor, debe buscar otros, y estos a su vez reemplazarán esos volúmenes con compras en Brasil, lo que tenderá a reequilibrar la situación.
En cuanto a los precios, sostuvo que EEUU pagará más y Brasil venderá más barato, aunque parte del impacto puede compensarse con la apreciación del real tras el anuncio de los aranceles, “aunque ha estado variando”.
Sobre la oferta, afirmó que la producción de 2025 será apenas inferior a la del año pasado, pero advirtió que el país atraviesa su tercer año de liquidación de hembras, lo que reducirá los vientres disponibles y podría generar menos oferta y precios más altos a partir de 2026.
Actualmente, los precios de los granos plantean un “escenario difícil” y “climáticamente Uruguay se comporta de manera distinta cada año”, dijo el asesor agrícola Gerardo Núñez, en el programa Punto de Equilibrio en Carve y en verdenews.com.uy.
Núñez consideró que se trata de “optimizar cada uno de los recursos, porque la ecuación de costos es difícil. Hoy básicamente se apunta a un manejo más eficiente de la nutrición y eso marca la adopción de tecnología”.
Partiendo de la “problemática” de la “acidificación de los suelos, hay que hacer planteamientos para tratar de solucionar y convivir” con este tema, afirmó.
Si hay niveles de pH bajos en el suelo, se deben utilizar más nutrientes y más fertilizantes para cubrir la demanda del cultivo, pero esto “es una solución a medias”. Además, se suma un contexto de bajos precios de los granos, altos valores de los fertilizantes y una zafra de verano con “mayor extracción” de nutrientes debido a la productividad alcanzada.
El asesor agrícola planteó que el encalado de los suelos es un paso “inevitable”. Los resultados que arroja el trabajo de la Agropecuaria de Dolores y Unicampo “son contundentes y sostenidos” en el tiempo.
Núñez agregó que “la ambientación” de los campos “está presente en la mayoría” de las empresas. Se apunta a “conocer con más profundidad” cada uno de los ambientes donde toca producir.
Y allí aparece “una batería de tecnologías” que brindan soporte y soluciones en la generación de los datos, que “formarán parte de la toma de decisiones” con el objetivo de “maximizar rendimiento en cada uno de los ambientes identificados”, acotó.
El asesor destacó el rol que “ha tomado la ganadería” en las empresas agrícolas, que ingresó con una “mirada empresarial para diversificar riesgos” y hoy impacta en decisiones agronómicas, como la inclusión del maíz en la rotación “que transforma” los campos.
“Las empresas que logran conjugar las dos actividades alcanzan una sinergia fantástica y resultados muy buenos”, indicó.
En la semana del 3 al 9 de agosto de 2025, Uruguay exportó 3.015 toneladas de carne vacuna en peso canal, con un precio promedio de US$ 6.457 por tonelada, según datos del Instituto Nacional de Carnes (INAC). En los últimos 30 días al 9 de agosto, se exportaron 34.933 toneladas a US$ 5.250 por tonelada (peso canal) de promedio. Con estos nuevos datos, el volumen acumulado en el año alcanzó 319.231 toneladas, de las cuales el 34,8% se envió a Estados Unidos y el 34,7% a China, ambos destinos concentran cerca del 70% del total exportado.
El volumen semanal fue muy superior al de la semana anterior (5.136 toneladas), en buena medida por el embarque de operaciones diferidas, aunque el precio mostró una caída frente a los US$ 5.683 previos, manteniéndose de todos modos en niveles históricamente altos.
En términos de ingresos acumulados, se alcanzaron US$ 1.556,6 millones, con una suba interanual de 19,8%. El precio promedio del año se ubicó en US$ 4.876 por tonelada, frente a los US$ 4.071 registrados el año anterior, lo que implica una mejora de 19,8%.
Estados Unidos se mantiene como el principal destino, con 111.121 toneladas exportadas hasta la fecha, un aumento de 22,1% frente a 2024. Las ventas generaron US$ 591,8 millones, un 43,4% más que el año pasado, con un precio promedio de US$ 5.323 por tonelada, frente a US$ 4.531 en 2024.
China ocupa el segundo lugar en volumen, con 110.748 toneladas, lo que implica una caída de 4,8% interanual. Sin embargo, los ingresos crecieron 9,1%, alcanzando US$ 536,9 millones, debido a un precio promedio de US$ 4.847 por tonelada, por encima de los US$ 4.234 de 2024.
La Unión Europea (UE-27) se posiciona en tercer lugar con 41.826 toneladas (+52,2%) y US$ 352,9 millones (+65,9%), gracias a un precio promedio de US$ 8.437 por tonelada, frente a los US$ 7.751 del año anterior.
Israel registró una baja de 34,7% en volumen exportado, con 10.226 toneladas, pero los ingresos apenas retrocedieron 11,8%, totalizando US$ 66,2 millones, debido a un fuerte aumento del precio promedio, que pasó de US$ 4.778 en 2024 a US$ 6.476 por tonelada en 2025.
En el caso de Japón, se exportaron 5.651 toneladas (-13,1%), por US$ 41,7 millones, con un precio promedio de US$ 7.382 por tonelada, ligeramente superior a los US$ 6.555 del año pasado (+12,6%).
En el mercado internacional de la soja se registran algunas diferencias en los premios que reciben los precios, principalmente en el mercado brasileño.
El principal motivo que ha generado esa situación es que “China concentró sus compras” de soja en Brasil, que es “el principal exportador” global, y “al no estar el segundo” mayor exportador, que es Estados Unidos (EEUU), encareció más la soja brasileña frente a la de otros orígenes”, dijo el director de Agrosud, Fernando Villamil, en el programa Punto de Equilibrio en Carve y en verdenews.com.uy.
Señaló que “en Uruguay hubo otros factores que impidieron tomar todo ese incremento en los premios”. “Porque hace algunos años viene perdiendo un factor de calidad que es la proteína, algo que se confirmó este año al tener bajos niveles respecto a años anteriores”.
Ese elemento otorgaba “algún premio o evitaba un descuento importante” en el precio de la soja uruguaya. Cuando la oleaginosa va a China se tiene que “cargar en el puerto de Nueva Palmira y completar en Montevideo para salir con un barco de 60.000 o 70.000 toneladas”, lo que tiene un “costo adicional”, sostuvo.
Villamil comentó que “este año se tuvo que cargar bastante soja en Argentina”. En el complemento con “soja argentina que es un poco más cara”, además influía que “no teníamos un premio por proteína que se diferenciara” del grano argentino, entonces se trasladó todo ese costo que genera el doble puerto.
Además, un “importante comprador de China no estuvo prácticamente participando en las compras”, porque tenía una “exigencia de menor humedad” a la del estándar de la soja uruguaya, advirtió.
Indicó que generalmente, la soja uruguaya es de US$ 12 a US$ 15 más barata en comparación al precio en el puerto brasileño de Paranaguá, y “este año esa diferencia se ha ubicado entre US$ 40 y US$ 44” por tonelada.
Respecto a Argentina, Villamil afirmó que también sucedió lo mismo que con Brasil porque “China concentró muchas compras”, si bien en Argentina el principal destino de la soja no es la exportación sino la industrialización del grano.
Hubo “mucha competencia” por la soja en el mercado argentino entre la exportación y las industrias locales que influyó en los precios, dijo.
Al comparar la soja de EEUU y la de Uruguay, el director de Agrosud señaló que este año en muchos momentos la estadounidense tuvo un precio inferior a la uruguaya, debido a que China no compró en EEUU, y tuvo que salir a otros destinos con precios más bajos.
En julio, los envíos totalizaron 150.435 toneladas, 16% más que en igual mes de 2024 y 12% por encima del récord previo de junio.
Australia alcanzó en julio un nuevo récord histórico mensual de exportaciones de carne vacuna, con 150.435 toneladas, superando en 16% el volumen registrado en igual mes de 2024 y en 12% la marca anterior, establecida en junio, según datos de Meat & Livestock Australia (MLA). Es la cuarta vez en doce meses que el país marca un máximo mensual histórico.
La industria atribuye este desempeño a la firme demanda internacional y a la sólida reputación de la carne australiana en materia de seguridad y calidad, respaldada por programas como Meat Standards Australia (MSA), mejoras en la vida útil del producto y trazabilidad. Australia ha exportado carne vacuna durante décadas, consolidando vínculos comerciales de largo plazo.
El incremento de los volúmenes responde también a una fuerte producción interna. De acuerdo con el Servicio Nacional de Informes Ganaderos (NLRS), desde abril las faenas semanales superan las 150.000 cabezas, niveles similares a los de 2018-2019 pero aún por debajo del máximo histórico de 2014-2015. El mayor peso de las canales ha sido clave: en el primer trimestre de 2025 promediaron 313 kg por cabeza, más de 30 kg por encima del promedio del primer trimestre de 2015, lo que permitió alcanzar máximos de producción.
El contexto internacional también favorece a Australia. Entre enero y mayo de 2025 (primer semestre en el caso de Argentina), varios competidores redujeron sus exportaciones: Argentina -17% (312.647 t), Nueva Zelanda -2% (220.405 t), EEUU -6% (379.643 t) y Canadá -9% (166.251 t). Brasil fue la excepción, aunque su ciclo ganadero está en fase alta y podría revertirse a fines de este año o en 2026.
Australia suele representar entre 15% y 20% de las exportaciones mundiales de carne vacuna, por lo que su crecimiento, aunque relevante, no compensa por sí solo la menor oferta de otros países. La escasez global de carne vacuna abre la oportunidad para que Australia consolide su cuota de mercado internacional.
Articulo de Tim Jackson, analista de suministro global de MLA.
