La cosecha de soja avanza con demoras en Uruguay, en un escenario marcado por lluvias frecuentes, rindes “muy variables” y un mercado que mostró una “mejora importante” en los precios en las últimas semanas. Así lo afirmó el director comercial de Louis Dreyfus Company (LDC) en Uruguay, Mario Sampaolesi, en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
Comentó que la zafra presenta un retraso de entre 10 y 15 días respecto a los promedios históricos, con un avance todavía limitado por las condiciones climáticas. “Tenemos una zafra que viene lenta y con algunas pausas por el clima”, dijo.
En cuanto a producción, LDC manejaba previamente una estimación cercana a 1,7 millones de toneladas (Mt) para la campaña 2026, aunque todavía consideran prematuro consolidar un número definitivo. “Tenemos que esperar un par de semanas más para entender el tamaño de la cosecha”, sostuvo.
Sin embargo, indicó que en algunas regiones comenzaron a aparecer rendimientos mejores a los inicialmente previstos, luego de un escenario muy complejo marcado por la sequía, acotó.
En el plano comercial, el ejecutivo señaló que el ritmo de ventas acompaña el avance de cosecha. “El productor está expectante para saber qué rendimiento va a tener antes de vender”, indicó.
A esto se suma una mejora en los precios locales, impulsada por el contexto internacional y la volatilidad generada por el conflicto geopolítico global. En las últimas semanas, la soja en Uruguay pasó de niveles cercanos a US$ 370 a referencias de entre US$ 405 y US$ 410 por tonelada. “El mercado mostró una mejora importante en el precio de la soja”, señaló.
De cara a la campaña de invierno, Sampaolesi consideró que el mayor dinamismo se concentra claramente en las brásicas. “La colza es el cultivo que más avanza este año”, sostuvo.
A esto se suma el crecimiento de programas vinculados a camelina y carinata, en un contexto donde la demanda por biocombustibles comienza a generar nuevas oportunidades comerciales.
LDC anunció que trabajará el programa de carinata junto a Nufarm, buscando consolidar área para esta campaña. El esquema comercial toma como referencia la posición mayo 2027 de colza europea con una prima de US$ 25, lo que actualmente genera valores del orden de US$ 580–585 por tonelada. “La carinata fue uno de los cultivos de mejor rentabilidad el año pasado”, destacó.
En el caso de la camelina, el programa continúa creciendo y mantiene productores que ya ingresan en su tercera campaña consecutiva. El precio se construye sobre la posición enero de soja Chicago más un premio de US$ 70, con bonificaciones adicionales según volumen y productividad.
Sampaolesi indicó además que tanto camelina como carinata y colza incorporan componentes vinculados a sustentabilidad, debido a que los cultivos se exportan hacia Europa con certificaciones específicas. “Parte del premio de precio tiene un componente por sustentabilidad”, valoró.
En el caso del trigo, el ejecutivo reconoció que se proyecta una caída de área en Uruguay y también en otros países del hemisferio sur, producto de la combinación entre precios ajustados y aumento en los costos de producción.
Sin embargo, consideró que puede aparecer una oportunidad comercial si efectivamente se consolida una menor producción global. “Puede haber una historia para el trigo si termina cayendo el área y la tecnología”, indicó.
Actualmente, las referencias para trigo nuevo se ubican entre US$ 210 y US$ 220 por tonelada, con posibilidades de mejora si se ajustan los balances internacionales.
A partir del 1° de mayo el precio del gasoil aumentó un 14% y pasó a costar $ 57,72 por litro, y desde el sector productivo, más allá de la situación bélica que impacta en los valores del petróleo, cuestionan el manejo que tiene el gobierno para la fijación del valor de los combustibles.
El precio del gasoil en Uruguay presenta un sobrecosto estructural de $ 8,20 por litro, asociado a subsidios y costos de distribución que no forman parte del proceso productivo, lo que “impacta directamente en la competitividad” del sector agropecuario. Así lo señaló el economista y asesor de la Federación Rural, Milton Ramallo, en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
Explicó que este sobreprecio responde a componentes definidos por política pública, que se mantienen en el tiempo y generan distorsiones en la estructura de costos. “Esos $ 8 que están sobrando no forman parte de la producción ni del refinamiento del combustible”, afirmó.
Uno de los principales factores es el subsidio al transporte urbano, que se financia a través del precio del gasoil. Según el análisis de la Federación Rural, este componente representa cerca de $ 3 por litro, equivalente a unos US$ 100 millones anuales para el sector productivo. “Es un subsidio que debería salir de Rentas Generales y no del gasoil”, sostuvo.
En ese marco, Ramallo señaló que el esquema vigente ha cambiado en su concepción. En la última Ley de Presupuesto, el tradicional subsidio al boleto fue reformulado y pasó a estructurarse como un fondo orientado a la renovación de flotas del transporte urbano y suburbano, con foco en movilidad eléctrica, lo que implica un destino distinto al original.
En paralelo, otro componente relevante del sobrecosto está vinculado a la distribución. El costo logístico del combustible en Uruguay representa entre 30% y 40% del precio, cuando en la región se ubica en torno al 15%, lo que evidencia un margen significativo de mejora. “No podemos tener un costo de distribución que duplica al de la región”, advirtió.
Según los estudios realizados, una revisión de este componente podría permitir una reducción cercana a $ 4 por litro en el precio final.
En este contexto, el economista señaló que el problema “no es nuevo”, pero se vuelve “más crítico” en escenarios. de márgenes ajustados para el agro. “Siempre la distorsión se da al alza y siempre la termina pagando el sector productivo”, dijo Ramallo.
El análisis también apunta a la evolución del precio respecto al mercado internacional. Durante 2025, “la paridad de importación mostró descensos que no se trasladaron plenamente al precio interno”, generando una brecha que fue absorbida por los consumidores. “La baja internacional no se reflejó en el surtidor y ahora sí se trasladan las subas”, indicó.
Este comportamiento responde, en parte, a decisiones de política tarifaria que incorporan subsidios y ajustes discrecionales, alejando el precio del gasoil de su referencia internacional.
En términos generales, el sobrecosto total del sistema de combustibles alcanzó en el último año unos US$ 185 millones, con impacto directo sobre la competitividad del país. “Cada litro más caro implica menos producción, menos empleo y más inflación”, advirtió.
Desde la Federación Rural, se plantea la necesidad de avanzar hacia un esquema más transparente, donde los subsidios se financien con recursos generales del Estado y no a través de precios distorsionados.
El dólar mostró una suba a nivel global en la última semana, impulsado por la decisión de los principales bancos centrales de mantener las tasas de interés ante un escenario de “mayor incertidumbre inflacionaria”, en un contexto marcado por el conflicto en Medio Oriente. Así lo destacó el economista y asesor financiero de Urraburu e hijos Corredores de Bolsa, Ignacio Bello, en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
Indicó que uno de los hechos más relevantes fue la coincidencia de reuniones de política monetaria de los principales bancos centrales del mundo. “La línea general fue mantener las tasas de interés ante la expectativa de mayor inflación”, dijo. Entre ellos, se destacaron la Reserva Federal de Estados Unidos, el Banco Central Europeo, el Banco de Japón, el Banco de Inglaterra y bancos de la región como Brasil y Chile.
En el caso de la Reserva Federal de EEUU, si bien mantuvo su rango de tasas, se observaron cambios en el mensaje hacia el mercado. “Se empieza a discutir dejar atrás el ciclo de baja de tasas y mirar hacia posibles subas”, explicó.
Este cambio de expectativas tuvo un impacto directo en los rendimientos en dólares, que mostraron una suba en toda la curva, especialmente en los tramos más largos. El rendimiento de los bonos del Tesoro estadounidense a 30 años alcanzó el 5%, un nivel que no se registraba desde julio del año pasado. “Es una barrera psicológica importante para el mercado”, sostuvo.
Agregó que el aumento de los rendimientos en dólares generó una apreciación de la moneda estadounidense a nivel global, con efectos directos en la región.
En Uruguay, el tipo de cambio llegó a operar en $ 40,40 durante la semana y cerró en torno a $ 40,25, lo que implicó una suba cercana al 1,8% semanal. “El aumento de rendimientos en dólares trae aparejada una suba del dólar”, indicó.
Este movimiento responde, en gran medida, a la evolución del conflicto en Medio Oriente, que comienza a impactar en las expectativas de inflación global. El aumento del precio del petróleo —que subió cerca de 10% en la semana— refuerza este escenario, al trasladarse a costos energéticos y potencialmente a otros sectores de la economía. “El conflicto puede generar un derrame inflacionario más amplio”, advirtió.
En este contexto, los mercados comenzaron a ajustar sus expectativas, incorporando la posibilidad de futuras subas de tasas en Estados Unidos. Según los contratos de futuros, se proyecta al menos una suba hacia abril del próximo año, indicó.
A nivel local, el impacto también se refleja en las expectativas de tipo de cambio. Las proyecciones del Banco Central de Uruguay mantienen un valor cercano a $ 41,30 para fin de año, aunque este escenario podría ajustarse en función de la evolución del contexto internacional.
En paralelo, el mercado de tasas en pesos “se mantiene estable”, con rendimientos que continúan por encima de las expectativas de inflación. Las Letras de Regulación Monetaria muestran tasas en el entorno de 5,75% a 6,15%, lo que sigue ofreciendo cobertura frente a la inflación proyectada. “Los rendimientos en pesos siguen por encima de la inflación esperada”, señaló.
La sanidad en cultivos de invierno y el manejo del vuelco en cebada de “alto” rendimiento serán los ejes “centrales” de una nueva jornada técnica organizada por Syngenta, en un contexto donde la colza se perfila como el principal cultivo de la zafra. Así lo señaló el gerente de Syngenta Uruguay, José Inciarte, en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
Explicó que la actividad se realizará el miércoles 6 de mayo a las 16:30 horas en el Hotel Nirvana, en Nueva Helvecia, con participación de técnicos de INIA, especialistas en fitopatología y el equipo de la empresa. “Este año el foco está en el manejo sanitario de trigo, cebada y colza”, afirmó. En ese sentido, Inciarte destacó que la colza vuelve a ganar protagonismo dentro del esquema agrícola. “Probablemente sea el principal cultivo de invierno”, sostuvo.
La jornada contará con la participación de Andrés Berger (INIA La Estanzuela), Carlos Pérez (fitopatólogo de Clínica Vegetal) y Nicolás Faggi (Investigación y Desarrollo de Syngenta Uruguay), quienes presentarán resultados de ensayos y recomendaciones técnicas para la zafra.
En trigo y cebada, la estrategia sanitaria se centra en aplicaciones en hoja bandera, donde se define gran parte del rendimiento. En ese marco, se trabajará sobre el desempeño de herramientas como Elatus Ace y Miravis Triple Pack, orientadas al control de enfermedades foliares. “Son momentos clave donde hay que asegurar un buen control sanitario”, indicó.
Además, se abordará el manejo en colza, con foco en enfermedades como Phoma y esclerotinia, que han mostrado una mayor incidencia en las últimas campañas. Para este cultivo, se presentarán alternativas de control como Amistar Top, dentro de esquemas que buscan rotar principios activos y mejorar la eficacia. “La esclerotinia ha venido creciendo y generando pérdidas importantes”, advirtió.
Uno de los aspectos más novedosos de la jornada será el análisis del manejo del vuelco en cebada de alto rendimiento, un problema que puede afectar significativamente la productividad, acotó. En este caso, se presentarán resultados de trabajos realizados junto a INIA, evaluando el uso de reguladores de crecimiento para mejorar la resistencia del cultivo. “Buscamos cebadas de alto rendimiento sin el riesgo de vuelco”, dijo.
En la semana del 26 de abril al 2 de mayo de 2026 se faenaron 33.738 vacunos en Uruguay, lo que representa un aumento de 8,0% frente a la semana anterior (31.252 cabezas), según los datos del Instituto Nacional de Carnes (INAC). Los novillos lideraron la faena con 19.698 cabezas (58%), seguidos por las vacas con 8.850 (26%) y las vaquillonas con 4.716 (14%), evidenciando una clara predominancia de categorías de corral dentro de la operativa semanal.
Entre las plantas más activas se destacó Frigorífico Las Piedras con 4.694 cabezas (13,9%), seguido por Frigorífico Tacuarembó con 4.483 (13,3%), Pulsa con 3.382 (10,0%), Breeders Packers Uruguay con 3.307 (9,8%) y Frigorífico San Jacinto–Nirea con 3.296 (9,8%), concentrando una parte relevante de la faena semanal. En total, operaron 23 establecimientos con actividad, manteniéndose una estructura industrial relativamente estable.
En el acumulado de 2026, la faena bovina totaliza 665.477 cabezas, lo que representa una caída de 18,8% frente al mismo período de 2025, reflejando un escenario de menor disponibilidad de ganado a nivel nacional.
En el mercado, los valores continúan afirmándose. El novillo se ubicó en US$ 5,47 por kilo en cuarta balanza (+US$ 0,06), la vaca en US$ 5,15 (+US$ 0,08) y la vaquillona en US$ 5,36 (+US$ 0,06), en un contexto de firmeza generalizada.
Desde la Asociación de Consignatarios de Ganado (ACG) señalaron que “con marcada participación de ganado de corral en una faena creciente, menor disparidad de valores, mercado firme”, reflejando una dinámica donde la oferta sigue ajustada, pero con mayor homogeneidad en las referencias de precios.
El movimiento portuario en Montevideo muestra un inicio de año con “buen” desempeño en algunos productos, aunque con una “fuerte preocupación” por la caída en el volumen de soja, en un contexto marcado por el impacto de la sequía. Así lo señaló el gerente general de la Terminal de Graneles de Montevideo (TGM), Agustín Idoyaga, en el programa Punto de Equilibrio en Oriental Agropecuaria AM 770 y verdenews.com.uy.
El ejecutivo destacó que 2025 fue un año récord para la terminal, con un total de 1,7 millones de toneladas embarcadas, impulsadas principalmente por la soja y el arroz. En el arranque de 2026, la operativa mantiene dinamismo en algunos productos. El trigo ha tenido un buen desempeño, con 143.000 toneladas embarcadas, incluyendo envíos a nuevos destinos como Corea del Sur, mientras que el arroz también muestra un buen ritmo, con 122.000 toneladas exportadas, principalmente hacia México y Centroamérica.
Sin embargo, el principal foco de preocupación está en la soja. “Estamos proyectando un volumen del 50% respecto al año pasado”, advirtió. Esto implicaría una caída desde 1 millón de toneladas a unas 500.000 toneladas, reflejando el fuerte impacto de la sequía sobre la producción.
En este contexto, otros productos comienzan a ganar relevancia para sostener el movimiento de la terminal. El trigo y la canola aparecen como alternativas importantes, mientras que también se espera un aumento en la importación de maíz. “Ya se importó un barco y creemos que habrá más en la segunda mitad del año”, indicó.
Estos embarques suelen ubicarse entre 20.000 y 35.000 toneladas, y si bien no compensan completamente la caída de la soja, aportan volumen a la operativa. En paralelo, uno de los temas estratégicos para el puerto es la profundización del canal de acceso. Actualmente, TGM mantiene el calado de su muelle en 13 metros, en línea con el canal de acceso a Montevideo. “Tenemos la obligación de mantener ese nivel de profundidad en el sitio de atraque”, sostuvo.
En ese sentido, Idoyaga mencionó que según lo informado por ANP, en junio comenzarán los trabajos de mantenimiento del canal para sostener los 13 metros, con la llegada de una draga que realizará esas tareas. A partir de allí, el proceso avanzaría hacia el objetivo de profundizar el canal hasta los 14 metros, un paso clave para mejorar la competitividad del puerto.
“Estamos preparados para los 14 metros y con muchas ganas de que eso ocurra. Entendemos que ese objetivo podría concretarse hacia 2027 o 2028”, consideró, en función del avance de las obras. Hoy las terminales de TGM, UPM y TCP están avanzando en la profundización de cada uno de sus mulles hasta los 14 metros.
Las exportaciones de carne vacuna de Australia volvieron a mostrar un fuerte dinamismo en abril, con un volumen total de 140.943 toneladas, lo que representó un aumento de 11% interanual y se ubicó apenas por debajo del récord histórico registrado en marzo, cuando los envíos rozaron las 150.000 toneladas.
El desempeño del mes se dio en un contexto de alta actividad industrial, con niveles de faena elevados desde fines de febrero, incluyendo algunas de las semanas de mayor producción desde la salida de la sequía de 2015.
Con estos niveles de producción, Australia se encamina a un nuevo récord histórico de exportaciones en 2026, siempre que la oferta no se retraiga en la segunda mitad del año.
En el acumulado entre enero y abril, los envíos ya alcanzan 506.000 toneladas, con una suba de 15% interanual, consolidando un ritmo que supera el registrado en 2025, año en el que se marcó el récord anual con 1,5 millones de toneladas.
EEUU y China lideran la demanda
Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de la carne vacuna australiana en abril, con 41.174 toneladas, lo que implicó un crecimiento de casi 11% frente al mismo mes del año pasado.
En el acumulado del año, las exportaciones hacia ese mercado suman 146.956 toneladas, con un incremento de 13,6% interanual, reflejando una demanda firme.
China, por su parte, registró envíos por 29.583 toneladas en abril, con una caída mensual de 10%, en un contexto marcado por la cuota de 220.000 toneladas vigente para 2026.
A pesar de esto, en el acumulado anual las ventas al gigante asiático alcanzan 106.145 toneladas, con un crecimiento de 38% interanual, manteniéndose como un mercado clave.
Asia muestra firmeza, con Japón y Corea destacados
En el norte de Asia, Japón y Corea del Sur sostuvieron un buen nivel de demanda. Japón importó 20.504 toneladas en abril, con una leve caída mensual tras las compras anticipadas por la Semana Dorada, mientras que Corea del Sur alcanzó 22.365 toneladas, manteniéndose en niveles históricamente altos.
En lo que va del año, Corea del Sur acumula 79.518 toneladas, con un aumento de casi 23% interanual, impulsado en parte por la menor disponibilidad de carne estadounidense.
Mercados con comportamientos dispares
Indonesia continúa mostrando debilidad, afectada por problemas en los permisos de importación. En abril, las exportaciones se limitaron a 3.750 toneladas, aproximadamente la mitad del volumen del año pasado.
En contraste, mercados emergentes como Canadá siguen creciendo, con 4.744 toneladas en abril y un incremento de 33% en el acumulado anual.
También se destacó el Reino Unido, donde los envíos alcanzaron 2.709 toneladas en abril, triplicando los niveles del año anterior, en un contexto de mayor apertura al producto australiano.
Por su parte, Medio Oriente se mantuvo estable, con 3.022 toneladas en abril, sin mayores impactos por las tensiones geopolíticas en la región.
Menor participación del ganado a grano
Las exportaciones de carne proveniente de ganado alimentado con grano mostraron una leve corrección en abril, con 40.093 toneladas, aunque aún se ubican 8% por encima del año pasado.
